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危險的特斯拉:與松下彼此甩鍋,銷量下滑或瀕臨破產?

極客網·汽車科技4月18日,作為全球電動車領域的領頭羊,特斯拉一直是全球公眾關注的重點對象。但事實上,這幾年來圍繞著特斯拉大多數都是一些負面新聞。此前有媒體把特斯拉近兩年的股票走勢圖繪制了出來,得出的結論則是特斯拉的股票波動性在全世界范圍內都是很罕見的,就好像跟地震儀繪制的一樣具有很大的不確定性。

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4月15日,據美國路透社報道,美國對沖基金綠光資本在一封致投資人的信中再次批評馬斯卡及其旗下的特斯拉,稱這家汽車制造商似乎處于破產的邊緣。在信中,綠光資本創始人甚至抨擊“特斯拉的撤離都快散架了”,而馬斯克卻認為特斯拉的車是安全的,就這點而言其實不少媒體一直認為特斯拉存在著夸大宣傳的效果。

事實上,綠光資本在信中所言似乎跟特斯拉近期頻繁的動作有很大的關系。從今年年初以來,特斯拉便宣布公司將會裁員大約3000人,只保留最為關鍵的臨時工和承包商;其實這已經是特斯拉近一年以來的第二次裁員了,早在去年的6月份,特斯拉便宣布將會裁掉大約4千人的計劃,主要涉及的銷售部門。

接連的兩次裁員讓投資者不禁擔心特斯拉的經營狀況。但裁員并不意味著結束,3月初,馬斯克表示要大量關閉線下門店,線下銷售也將全部轉移到線上,并下調甚至取消特斯拉一線銷售員工的傭金。3月27日,馬斯克再次發布了一封郵件,在郵件中,馬斯可表示客流量高和銷售量大的門店不會被關閉, 除非在租金高得離譜的情況下才會那樣做。受到該決定的影響,特斯拉線下超過20家門店被關閉。與此同時特斯拉旗下的不少車型單價均出現了下掉的現象,其中Model X頂配版在國內的降價幅度甚至超過了30萬人民幣。

裁員、關店、降價,這似乎都是特斯拉為了節省成本而進行的一系列動作。的確,根據特斯拉此前第一季度的報告顯示,該季度特斯拉的交付量出現了嚴重的下滑跡象,從1月份到3月底,特斯拉的總交付量比上季度下降超過30%,同時Model 3的交付量都不及市場的預期值。除了美國政策的影響之外,公眾的需求以及競爭對手的影響都可能讓特斯拉的增長趨近于天花板。而根據此前高盛出具的分析報告中表示“警告客戶遠離特斯拉股票”。畢竟從今年年初以來,特斯拉的股票總體上都是呈現了一種下跌的趨勢,并且幅度很大。

此前特斯拉打算通過與松下的合作將實行特斯拉超級工廠Gigafactory 1擴張計劃擴大產能,但松下公司之后卻表示因為“財務問題”,將凍結這方面的合作,并且對上海工廠的投資也將暫停,而這財務問題或許就是因為特斯拉背后的巨額虧損。但是馬斯克卻表示“松下位于特斯拉內華達超級工廠的電池單元生產線耽誤了Model 3轎車的生產才會終止合作。

公說公有理,婆說婆有理,但唯一可以確定的是在擱淺超級工廠產能擴充計劃之后,特斯拉的股價便出現波動,與此同時,松下在東京的股價也出現了小范圍的波動。

現如今的特斯拉可以說是困難重重,交付量少就意味著沒有太多的營收,除此之外,特斯拉還得面對自身巨額的債務問題,雖然通過裁員和關店能夠削減一部分的營運成本,但卻不能夠從根本上解決特斯拉現如今面臨的資金困境,如果不盡早解決這些問題,極有可能會導致特斯拉直接走向滅亡。

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